При горизонтальном расположении цилиндров друг против друга силы инерции, возникающие при движении поршней, взаимно гасятся. Благодаря чему двигатель обладает хорошей уравновешенностью и низким уровнем вибраций. Небольшая высота двигателя и низкое положение центра тяжести дополнительно улучшают быстроту реакции и повышают устойчивость автомобиля.
  • Стабильность для легкого управления
  • Безопасность пешеходов
  • Пассивная безопасность
  • Стабильность для легкого управления
  • Безопасность пешеходов
  • Пассивная безопасность
Стабильность для легкого управления
Двигатель SUBARU BOXER получил такое название из-за горизонтального движения поршней, напоминающие движение боксерских кулаков. При горизонтальном расположении цилиндров друг против друга, силы инерции, возникающие при движении поршней, взаимно гасятся. В результате двигатель имеет хорошую уравновешенность, низкий уровень вибраций и меньший расход топлива.
Безопасность пешеходов
Оппозитный двигатель имеет плоскую форму, оставляя пространство между твердыми деталями двигателя и сравнительно мягким капотом. Это позволяет эффективнее поглотить энергию удара при наезде на пешехода.
Пассивная безопасность
В случае серьезного фронтального столкновения плоский оппозитный двигатель легче направляется под днище автомобиля, уменьшая тем самым энергию удара, передаваемую на пассажирский салон.
Стабильность для легкого управления
Двигатель SUBARU BOXER получил такое название из-за горизонтального движения поршней, напоминающие движение боксерских кулаков. При горизонтальном расположении цилиндров друг против друга, силы инерции, возникающие при движении поршней, взаимно гасятся. В результате двигатель имеет хорошую уравновешенность, низкий уровень вибраций и меньший расход топлива.
Безопасность пешеходов
Оппозитный двигатель имеет плоскую форму, оставляя пространство между твердыми деталями двигателя и сравнительно мягким капотом. Это позволяет эффективнее поглотить энергию удара при наезде на пешехода.
Пассивная безопасность
В случае серьезного фронтального столкновения плоский оппозитный двигатель легче направляется под днище автомобиля, уменьшая тем самым энергию удара, передаваемую на пассажирский салон.

Плавное ускорение

Поршни в рядном двигателе или V-образном двигателе обычно движутся вертикально. Однако в горизонтально расположенном двигателе противоположные поршни движутся горизонтально, а противодействующие силы нейтрализуют друг друга, тем самым уменьшая количество вибрации и обеспечивая более комфортное ощущение двигателя.

thumb-image-99494

Управляемость

Двигатель SUBARU BOXER — сердце каждого автомобиля Subaru, известен своим превосходным балансом, плавностью и мощностью, и так он работает уже 50 лет. Сама конструкция имеет низкий центр тяжести, что помогает создать более сбалансированную управляемость, отсутствие кренов и большую устойчивость на любом дорожном покрытии.

thumb-image-99497
thumb-image-99500

Ультра-низкий центр тяжести

Двигатель Boxer с самого начала имел низкий центр тяжести и был расположен ниже и ближе к центру автомобиля. Эти нововведения и инновации привели к конкуренции с супер спортивными автомобилями. Автомобили Subaru превосходно распределяли вес между передней и задней осью, что подарило невероятные ощущения от вождения.
  • Комфортная езда
  • Преимущества перехода в низкий центр тяжести
  • Различные нововведения
  • Управление с отличительной реакцией
  • Комфортная езда
  • Преимущества перехода в низкий центр тяжести
  • Различные нововведения
  • Управление с отличительной реакцией
Комфортная езда
Большинство спортивных автомобилей вносят коррективы в систему подвески, чтобы обеспечить жесткость крена. Здесь же сверхнизкий центр тяжести была достигнут за счет использования потенциала двигателя Boxer и самого транспортного средства, а не излишней затяжки подвески. В результате отличная управляемость с низкими вибрациями для плавной и комфортной езды.
Преимущества перехода в низкий центр тяжести
Легкий двигатель из алюминиевого сплава имеет низкий центр тяжести, что обеспечивает небольшую инерцию относительно продольной оси автомобиля и малые крены. Это позволяет добиться как плавного движения, так и отличной реакции рулевого управления.
Различные нововведения
1. Легкое и очень жесткое шасси было специально разработано для повышения устойчивости. 2. Разработана легкая, но прочная конструкция кузова, обеспечивающая оптимальные характеристики в салоне.
Управление с отличительной реакцией
Когда водитель поворачивает руль для изменения направления движения, центр вращения автомобиля располагается ближе к его задней части. Для автомобилей равной массы, меньшее расстояние от центра вращения до центра тяжести означает более легкое осуществление поворота. Вот почему предпочтительна компоновка с низко расположенным двигателем и продольно состыкованной с ним коробкой передач.
Комфортная езда
Большинство спортивных автомобилей вносят коррективы в систему подвески, чтобы обеспечить жесткость крена. Здесь же сверхнизкий центр тяжести была достигнут за счет использования потенциала двигателя Boxer и самого транспортного средства, а не излишней затяжки подвески. В результате отличная управляемость с низкими вибрациями для плавной и комфортной езды.
Преимущества перехода в низкий центр тяжести
Легкий двигатель из алюминиевого сплава имеет низкий центр тяжести, что обеспечивает небольшую инерцию относительно продольной оси автомобиля и малые крены. Это позволяет добиться как плавного движения, так и отличной реакции рулевого управления.
Различные нововведения
1. Легкое и очень жесткое шасси было специально разработано для повышения устойчивости. 2. Разработана легкая, но прочная конструкция кузова, обеспечивающая оптимальные характеристики в салоне.
Управление с отличительной реакцией
Когда водитель поворачивает руль для изменения направления движения, центр вращения автомобиля располагается ближе к его задней части. Для автомобилей равной массы, меньшее расстояние от центра вращения до центра тяжести означает более легкое осуществление поворота. Вот почему предпочтительна компоновка с низко расположенным двигателем и продольно состыкованной с ним коробкой передач.
thumb-image-99511

Subaru Boxer Family

EJ20
FB16 / FB20 / FB25
FA20

С момента установки в 1989 году в Legacy первого поколения EJ20 уже более двух десятилетий успешно работает на передовой и может по праву считаться одним из шедевров SUBARU. Разработка модели EJ началась с целью создать преемника модели EA, которая была первым компактным легковым автомобилем FHI в эпоху SUBARU 1000 (1966), оснащенным оппозитным двигателем.

thumb-image-99518

Transmission Family

Lineartronic
E-6AT
6MT

Трансмиссия с вертикальной цепью и бесступенчатой ​​трансмиссией, известная как Lineartronic, является уникальной коробкой Subaru CVT следующего поколения и используется во многих моделях. Благодаря этому достигается не только постоянный выбор наиболее подходящего передаточного числа, но и постоянное использование эффективных рабочих диапазонов двигателя.