Технологии | subaru_xv

Технологии

Subaru Boxer

Сердцем каждого автомобиля Subaru является горизонтально-оппозитный двигатель SUBARU BOXER. За счет уникальной схемы, которую используют всего несколько производителей в мире, где цилиндры расположены под углом 180° и поршни движутся навстречу друг другу, двигатель обладает хорошей уравновешенностью и низким уровнем вибраций. Невысокий уровень вибраций позволяет обойтись противовесами небольшой массы и не устанавливать уравновешивающие валы. В результате двигатель расходует меньше топлива и обладает лучшей отзывчивостью. Этот двигатель позволит Вам получить новый, ни с чем не сравнимый опыт вождения.

Subaru Boxer

SUBARU BOXER DIT с турбонаддувом
(DOHC)


Новый горизонтально-оппозитный бензиновый двигатель с рабочим объемом 2.0 литра с турбонаддувом, оснащен системой непосредственного впрыскивания топлива (DIT), позволяет сочетать выокую мощность с низким расходом топлива. Он комбинируется с бесступенчатой трансмиссией Lineartronic, которая рассчитана на большие нагрузки, что поднимает удовольствие от вождения и динамику на новый уровень.

МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ:
241 л.с. (177 кВт) 5600 об / мин.
МАКСИМАЛЬНЫЙ ОБЕРТАЛЬНЫЙ МОМЕНТ:
350 Нм (35,7 кгс м) 2400 - 3600 об / мин.
РАСХОД ТОПЛИВА:
8,5 л. на 100 км. (Lineartronic)

2.5 SUBARU BOXER (DOHC)
 


Горизонтально-оппозитный бензиновый двигатель SUBARU BOXER с рабочим объемом 2.5 литра обеспечивает моментальную реакцию на действия водителя, начиная с низких оборотов, что позволяет значительно повысить топливную экономичность и удобство управления автомобилем.

МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ:
241 л.с. (177 кВт) 5600 об / мин.
МАКСИМАЛЬНЫЙ ОБЕРТАЛЬНЫЙ МОМЕНТ:
350 Нм (35,7 кгс м) 2400 - 3600 об / мин.
РАСХОД ТОПЛИВА:
8,5 л. на 100 км. (Lineartronic)

2.0 SUBARU BOXER (DOHC)
 


Горизонтально-оппозитный бензиновый двигатель SUBARU BOXER с рабочим объемом 2.0 литра характерен отменными показателями и динамикой, что обеспечивает мощное ускорение во всем диапазоне оборотов. Инженеры Subaru разработали серию двигателей с впечатляющими характеристиками, сохранив все преимущества оппозитного расположения цилиндров - легкость, компактность, низкий центр тяжести, и плавность работы.

МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ:
241 л.с. (177 кВт) 5600 об / мин.
МАКСИМАЛЬНЫЙ ОБЕРТАЛЬНЫЙ МОМЕНТ:
350 Нм (35,7 кгс м) @ 2400 - 3600 об / мин.
РАСХОД ТОПЛИВА:
8,5 л. на 100 км. (Lineartronic)

Что находиться всредине?

SUBARU BOXER сочетает в себе оригинальные технологические решения и высокую эффективность работы.
 

Что вы получаете?

Использование горизонтально-оппозитного двигателя обеспечивает отточенную управляемость и низкий расход топлива , не свойственные для кроссовера в сочетании с впечатляющей динамикой.

SYMETRICAL AWD

Система симметричного полного привода (Symmetrical AWD)- эксклюзивная технология Subaru, которая уникально сочетает легкую управляемость и надежное, предсказуемое поведения на дороге. Начиная с 1972 года, эта система беспрерывно совершенствуется, что делает управление автомобилями Subaru еще более азартным и безопасным.

Subaru Boxer

Экономичность совмещенная с управляемостью
 

Эффективность полного привода зависит от концепции автомобиля. Как правило, автомобили с полным приводом отличаются большей массой и хуже в управлении, что в результате приводит к повышению расхода топлива. Симметричный полный привод благодаря преимуществам своей конструкции не нуждается в лишних компонентах. В некоторых моделях Subaru расход топлива сопоставим с показателями моноприводных моделей того же класса других производителей.

Мультирежимным система динамической стабилизации Vehicle Dynamics Control System

Система динамической стабилизации, которая входит в стандартную комплектацию всех модификаций автомобилей Subaru, отслеживает поведение автомобиля относительно намерений водителя через сигналы многочисленных датчиков. Если автомобиль близится к состоянию потери устойчивости, режимы работы системы распределения крутящего момента, тормоза каждого колеса и двигателя корректируются таким образом, чтобы обеспечить сохранение заданной траектории движения автомобиля.

SI-DRIVE

При помощи системы Subaru Intelligent Drive (SI - DRIVE) можно настроить отдачу автомобиля с расчетом вашего стиля вождения, дорожных условий или других обстоятельств. Это позволяет быстро перепрограммировать оптимальные настройки дроссельной заслонки и бесступенчатой трансмиссии для максимальной отдачи в любой ситуации.

Режим Sport Sharp 3


Акцентируя внимание на отдаче, режим Sport Sharp максимально раскрывает потенциал двигателя. Этот режим имитирует восемь фиксированных ступеней переключения и имеет спортивные настройки для создания мощного, но плавного ускорения.

Режим Sport


Режим Sport обеспечивает плавные рабочие характеристики двигателя при любых условиях. В спортивном режиме значительно повышается отдача двигателя. При нажатии на педаль акселератора Вы в мгновение ощутите отдачу и мощную тягу. Этот режим оптимален для динамичного стиля вождения.

Режим Intelligent


Этот режим идеальный для ежедневных поездок. Режим характеризуется плавным переходом крутящего момента и минимальным расходом топлива. Режим обеспечивает высокую управляемость при движении по скользким дорогам или передвижении по городу.

LINEARTRONIC

Трансмиссия Lineartronic — первая бесступенчатая вариаторная трансмиссия продольного расположения цепного типа, устанавливаемая на серийно выпускаемый автомобиль. Это идеальный механизм передачи плавной мощи двигателя Subaru BOXER и надежное управление системой симметричного полного привода Subaru. Трансмиссия Lineartronic дарит ощущение плавности движения при отсутствии каких-либо переключений передач.

Subaru Boxer

Использование цепи вместо ремня позволило расширить диапазон передаточных отношений. Результатом стало улучшение динамики, снижение расхода топлива и повышение быстроты реакции на управляющие действия водителя педалью акселератора. Кроме того, более компактная конструкция позволила увеличить пространство для ног водителя и переднего пассажира. Lineartronic обеспечивает работу двигателя в режиме, максимально благоприятном для скорости движения автомобиля, создавая условия для идеального баланса высокой мощи и топливной экономичности. Следует особо отметить настройку этой трансмиссии, которая обеспечивает мгновенную реакцию на малейшее перемещение педали акселератора, что позволило создать автомобиль в лучших традициях Subaru, который воплощает в себе сбалансированность и уверенность в движении.

Что находиться внутри?

Для каждого клиента предусмотрен ряд трансмиссий на выбор, которые соответствуют стилю его вождения. Каждая из трансмиссий компонируется специальной модификацией системы симметричного полного привода.

Что вы получаете?

Вы сможете насладиться идеальной сбалансированностью и управляемостью автомобиля с полным приводом независимо от вида трансмиссии.

X-MODE

Если вы желаете реализовать весь потенциал автомобиля, режим X-Mode поможет в этом. Он подарит чувство внутреннего покоя и наслаждения от вождения. Поэтому это еще и технология, которая усиливает удовольствие от управления автомобилем. .

Subaru Boxer

Система помощи спуска со склона

«Х» означает дополнительные возможности для каждого водителя на любой дороге. Активируясь в результате нажатие кнопки, Х-Mode начинает управлять работой двигателя, трансмиссии, системы привода, тормозов и других компонентов, обеспечивая чрезвычайно уверенное и безопасное движение ухабистыми или скользкими дорогами. Во время поездок в горах система контроля тяги для спуска по склону обеспечивает стабильный и контролируемый спуск с крутых холмов, чтобы водитель мог сосредоточиться на вождении - и почти не думать о торможении.

EYESIGHT

ПЕРЕДОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ПОМОЩЬ ВОДИТЕЛЮ SUBARU

Конструкторы Subaru исповедуют идею АБСОЛЮТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ и считают ее важной составляющей предаварийную безопасность, направляя значительные усилия на то, чтобы авария не произошла.
Именно поэтому был создан EyeSight*1 передовую систему помощи водителю Subaru. Подобно второй пары зорких глаз, вглядываются в дорогу впереди, EyeSight использует два объектива стереокамеры для получения объемного цветного изображения с высоким распределением, почти таким, которое воспринимает глаз человека.

Используя изображения, полученные с помощью двух объективов, для точного распознавания формы, скорости и расстояния, EyeSight обнаруживает не только автомобили, но и мотоциклы, велосипеды и пешеходов*2. В случае выявления потенциальной опасности она обеспечивает подачу предупредительных сигналов и даже за необходимости применяет тормоза, чтобы помочь предотвратить аварию. Благодаря таким эффективным мерам безопасности EyeSight уменьшает напряжение во время управления автомобилем и усиливает ощущение защищенности в салоне SUBARU XV.

 

01. АДАПТИВНИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

В отличие от традиционного круиз-контроля, EyeSight*1
не только поддерживает предварительно установленную водителем скорость. В случае обнаружения автомобиля впереди система адаптивного круиз-контроля осуществляет необходимое регулированием скорости для поддержания безопасной дистанции до него, контролируя расстояние между вашим автомобилем и автомобилем впереди и разницу их скоростей.
Она обеспечивает управление работой двигателя, трансмиссии и тормозов для поддержания скорости, соответствующей скорости транспортного потока, в широком рабочем диапазоне 0 - 180 км / ч. Предназначена для использования при движении по шоссе, автомагистралях и подобных дорогах, система адаптивного круиз-контроля способна обнаруживать автомобили впереди и их стоп-сигналы, а также способствовать сохранению вашего душевного спокойствия во время движения в режиме частых остановок - для обеспечения комфорта и удобства во время длительных путешествий.

02. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПЕРЕСЕЧЕНИИ ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ И ОТКЛОНЕНИИ ОТ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ

Если водитель отвлекается или усталый и автомобиль начинает «вилять» или слишком приближаться к краю полосы движения, раздается звуковой сигнал и начинает мигать индикатор предупреждения о пересечении дорожной разметки, чтобы помочь водителю сосредоточиться на управлении.
Однако, предупреждения о пересечении дорожной разметки активируется только при движении автомобиля со скоростью более 60 км / ч. В случае обнаружения неумышленного отклонения от полосы движения и пересечения дорожной разметки без включения указателей поворота на скорости не менее 50 км / ч подается звуковой сигнал и начинает мигать индикатор предупреждения об отклонении от полосы движения до того, как автомобиль выедет за пределы полосы.

03. СИГНАЛ О ТРОГАНИИ АВТОМОБИЛЯ ВПЕРЕДИ

В случае выявления системой EyeSight восстановления движения транспортного потока, когда автомобиль остается неподвижным, сигнал о трогания автомобиля впереди обращает внимание водителя на необходимость соответствующих действий с помощью звукового сигнала и мигания индикатора.

04. СИСТЕМА ПЕРЕДАВАРИЙНОГО ТОРМОЖЕНИЯ*

В случае выявления вероятности столкновения с автомобилем или препятствием впереди система предаварийного торможения предупреждает об этом водителя с помощью звукового сигнала и предупредительной лампы на панели приборов. Если водитель не принимает меры, чтобы избежать аварии, тормоза могут быть применены автоматически.
С целью уменьшения негативных последствий столкновения или (если позволяют условия) предотвращения столкновения. Если водитель принимает меры для предотвращения столкновения, активируется предаварийное усилитель тормозов для помощи водителю при экстренном торможении.

05. ПЕРЕДАВАРИЙНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ

Если водитель переводит рычаг селектора трансмиссии в положение Drive (движение вперед) вместо Reverse (задний ход), когда EyeSight обнаруживает препятствие впереди, раздается несколько коротких звуковых сигналов, начинает мигать индикатор и система предаварийного управления дроссельной заслонкой ограничивает выходную мощность двигателя, чтобы помочь избежать столкновения с препятствием впереди.

*1 EyeSight является системой помощи водителю, которая при определенных условиях движения может не работать. Ответственность за безопасное и внимательное управления всегда несет водитель. Эффективность работы системы зависит от многих факторов, таких как состояние автомобиля, погода и дорожные условия. Подробную информацию по использованию и функциональных ограничений системы EyeSight, а также систем, описанных в этом буклете, см. в Руководстве по эксплуатации автомобиля.

*2 В определенных ситуациях система предаварийного торможения может не работать. В некоторых языков, учитывая разницу скоростей, тип объекта, его высоту и другие факторы, EyeSight может не работать.